黏度液體受外力作用流動時，液體分子間產(chǎn)生一種內(nèi)摩擦力的性質(zhì)稱作液體的黏性。流體黏性的大小用黏度表示。黏度是機油的一項.主要性能指標，是機油分類的根據(jù)，也是選用機油的主要依據(jù)，常用運動黏度來表示。國家標準規(guī)定在溫度為100℃時，將一定量的機油在規(guī)定壓力下流過毛細管黏度計，用其流過的時間來測定運動黏度，單位為㎡／s。

機油黏度與柴油機摩擦功率的大小、運動零件的磨損量、活塞環(huán)的密封程度、機油與燃料的消耗量、柴油機冷啟動的難易性以及零件的工作溫度等有密切的關(guān)系。黏度過大時，流動阻力大、摩擦功大，燃料消耗量增加，冷卻洗滌作用差，柴油機低溫啟動困難，易出現(xiàn)短時的干摩擦和半干摩擦，這是柴油機零件磨損的重要原因；黏度過小時，油膜容易破壞，亦會增加機件磨損，且活塞環(huán)密封作用不好，柴油機功率降低，機油消耗量增加。機油的粘度隨溫度而變化，溫度降低，黏度增大。國產(chǎn)機油規(guī)定了在50℃與100℃時的運動黏度比的.大值。要求柴油機油在高溫零件上工作時能保持一定黏度，形成一定厚度的油膜；低溫時黏度不要變得太大，以免啟動困難，增加磨損。機油的選用原則是在機件的摩擦面上能夠形成足夠的油膜，在**機件正常潤滑的前提下，選用黏度盡可能低的潤滑油。對于經(jīng)常在重負荷下工作（如工程機械柴油機）、工作負荷經(jīng)常變化、開停頻繁或在周圍環(huán)境污穢條件下工作的柴油機，則應選用高黏度的機油。在炎熱地區(qū)或夏季氣溫較高時，宜用高黏度機油。

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